ໄລຍະດຽວຫຼືສາມເຟດ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ?

ການສະຫນອງໄຟຟ້າໄລຍະດຽວແມ່ນທົ່ວໄປໃນຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່, ປະກອບດ້ວຍສອງສາຍ, ຫນຶ່ງໄລຍະ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ເປັນກາງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສະຫນອງສາມເຟດປະກອບດ້ວຍສີ່ສາຍ, ສາມໄລຍະ, ແລະຫນຶ່ງທີ່ເປັນກາງ.

ກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ສູງກວ່າ, ສູງເຖິງ 36 KVA, ເມື່ອທຽບກັບ 12 KVA ສູງສຸດສໍາລັບໄລຍະດຽວ. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ການຄ້າຫຼືທຸລະກິດເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນນີ້.

ທາງເລືອກລະຫວ່າງໄລຍະດຽວແລະສາມເຟດແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການແລະປະເພດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືເສົາສາກໄຟທ່ານກໍາລັງໃຊ້.

Plug-in hybrid ຍານພາຫະນະສາມາດສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການສະຫນອງໄລຍະດຽວຖ້າຫາກວ່າແມັດມີພະລັງງານພຽງພໍ (6 ຫາ 9 KW). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານສາກໄຟສູງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນອງສາມໄລຍະ.

ການສະຫນອງໄລຍະດຽວອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດຈາກ 3.7 KW ຫາ 7.4 KW, ໃນຂະນະທີ່ສາມເຟດສະຫນັບສະຫນູນ.ເຄື່ອງສາກ EVຂອງ 11 KW ແລະ 22 KW .

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ສາມເຟດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຖ້າລົດຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເປັນ 22 KWຈຸດສາກໄຟສະຫນອງປະມານ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທຽບກັບພຽງແຕ່ 15 ກິໂລແມັດສໍາລັບສະຖານີ 3.7 ​​KW.

ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າຂອງທ່ານຕັ້ງຢູ່ຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງທ່ານ, ສາມເຟດສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກໄລຍະຫ່າງ.

ການປ່ຽນຈາກໄລຍະດຽວໄປຫາສາມເຟດອາດຈະຕ້ອງການການເຮັດວຽກຂຶ້ນຢູ່ກັບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານການສາກໄຟລົດຍົນ. ຖ້າທ່ານມີການສະຫນອງສາມເຟດແລ້ວ, ການປັບແຜນການພະລັງງານແລະອັດຕາພາສີອາດຈະພຽງພໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າລະບົບທັງຫມົດຂອງທ່ານເປັນໄລຍະດຽວ, ການປັບປຸງໃຫມ່ຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າການເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຂອງທ່ານຈະ ນຳ ໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສ່ວນການສະ ໝັກ ໃຊ້ຂອງໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງທ່ານ, ພ້ອມທັງ ຈຳ ນວນໃບບິນທັງ ໝົດ.

ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງສາກ iEVLEAD EV ມີໄລຍະດຽວແລະສາມເຟດ, ກວມເອົາສະຖານີ charger ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະຈຸດ charger ການຄ້າ.