ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ Dc ຢູ່ເຮືອນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີບໍ?

ການສາກໄວ dc ແມ່ນຫຍັງ?
ການສາກໄຟໄວ DC, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການສາກໄຟລະດັບ 3, ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ສາກໄວກວ່າເຄື່ອງສາກທົ່ວໄປທີ່ເຮົາມີຢູ່ເຮືອນ. ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງສາກໄຟ AC ປົກກະຕິທີ່ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ, ເຄື່ອງສາກໄວ DC ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງສາກຂອງລົດເອງ ແຕ່ສົ່ງໄຟ DC ໄປຫາໝໍ້ໄຟ EV ໂດຍກົງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເພີ່ມຫຼາຍກິໂລແມັດໃສ່ລົດຂອງທ່ານໃນທີ່ໃຊ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນ - ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ - ເປັນສິ່ງທີ່ດີແທ້ໆສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີລົດໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 50 kW ແລະ 350 kW, ແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ພວກມັນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຫຼືສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທຸລະກິດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລວມເອົາເຄື່ອງສາກທີ່ມີປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນບ້ານໄດ້ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍແລະການພິຈາລະນາຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານວິຊາການຈົນເຖິງຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ຈະຊັ່ງນໍ້າຫນັກປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາພິຈາລະນາ aສະຖານີສາກໄຟໄວ DCສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ.

ເປັນຫຍັງການສາກໄວ dc ຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ໂດຍປົກກະຕິກັບການໃຊ້ໃນເຮືອນ
1​: ອຸ​ປະ​ສັກ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ແລະ​ຂໍ້​ຈໍາ​ກັດ​
ແຮງຈູງໃຈຂອງການສາກໄຟໄວຢູ່ເຮືອນແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ແຕ່ມີອຸປະສັກທາງດ້ານວິຊາການ. ທໍາອິດ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາດຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງຂອງການສາກໄຟ DC ໄວ. ສະຖານີ DC Fast Charging ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 50 kW ຫາ 350 kW. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນທັດສະນະ, ເປັນຮ້ານຂາຍເຮືອນມາດຕະຖານໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ສະຫນອງພະລັງງານປະມານ 1.8 kW. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC ຢູ່ເຮືອນຈະຄ້າຍຄືກັບການຄາດຫວັງວ່າມີປ່ຽງໃນຄົວເຮືອນດຽວທີ່ຈະໃຊ້ໄຟວັນຄຣິດສະມາດຂອງຖະຫນົນທັງຫມົດ - ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີອຸປະກອນເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດດັ່ງກ່າວ.

ບັນຫາດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍອອກໄປເກີນຄວາມສາມາດຂອງສາຍໄຟໃນຄົວເຮືອນ. ຕາ​ຂ່າຍ​ໄຟຟ້າ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ, ​ເຊິ່ງສະໜອງ​ໄຟຟ້າ​ໃຫ້​ເຂດ​ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ, ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ສາມາດ​ສະໜັບສະໜູນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ.DC ສາກໄວຕ້ອງການ. ການປັບປຸງເຮືອນຄືນໃໝ່ເພື່ອຮອງຮັບເທັກໂນໂລຢີນີ້ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຮືອນເອງ, ລວມທັງສາຍໄຟທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ອາດຈະເປັນໝໍ້ແປງໃໝ່, ແຕ່ຍັງອາດຈະຕ້ອງການການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນອີກດ້ວຍ.
2: ຄວາມທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ
ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນສຽບ ແລະ ຫຼິ້ນເທົ່ານັ້ນ. ລະບົບໄຟຟ້າໃນເຮືອນມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງສຸດປະມານ 10 kW ຫາ 20 kW. ການເຕັ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງໃນຄວາມໄວສູງດັ່ງກ່າວຜ່ານເສັ້ນກ່າງຂອງບ້ານຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກໍາແພງຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ cradles ພະລັງງານຂອງຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາ, ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບພະລັງງານໄຟຟ້າສູງດັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ມີການ fatering.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປະຕິບັດຕາມແມ່ນທ້າທາຍທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນເຮືອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສາທາລະນະສະຖານີສາກໄຟໄວ DCໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບພິເສດເພື່ອຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ການປັບປຸງເຮືອນຄືນໃຫມ່ເພື່ອປະກອບມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຄຽງຄູ່ກັບການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນ, ສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍ.
3​: ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ສູງ​
ຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງ DC fast charging ຢູ່ເຮືອນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍອອກໄປໄກກວ່າການຊື້ເຄື່ອງຊາດ. ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC 50 kW ສາມາດເກີນ $ 20,000 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເວລາທີ່ປັດໄຈໃນການຍົກລະດັບໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນ. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໃຫມ່, ຫນັກຫນ່ວງ, ສາຍໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະອາດຈະເປັນຫມໍ້ແປງໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອນຂອງທ່ານສາມາດຮັບແລະຈັດການພະລັງງານໃນລະດັບນີ້, ວັດແທກເປັນກິໂລວັດ, ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. .

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັບຊ້ອນແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກລະດັບ 2—ປະມານ $2,000 ຫາ $5,000, ລວມທັງການຍົກລະດັບໄຟຟ້າເລັກນ້ອຍ—ການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນໃນການສາກໄຟໄວ DC ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົມສ່ວນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມທີ່ມັນສະເໜີໃຫ້. ເນື່ອງຈາກການພິຈາລະນາເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສູງເຮັດໃຫ້ແຜ່ນສາກໄຟໄວ DCທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ສ່ວນໃຫຍ່.

ທາງເລືອກໃນການປະຕິບັດນອກຈາກການສາກໄຟ DC ຢູ່ເຮືອນ
ເນື່ອງຈາກການຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄວ DC ຢູ່ເຮືອນບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດຢ່າງແທ້ຈິງເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງແລະການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງເຮືອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ.

1: ລະດັບ 1 ເຄື່ອງສາກ
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນການຄົ້ນຫາການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ບໍ່ສັບສົນ, ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກລະດັບມາດຕະຖານ, ຍັງຄົງບໍ່ມີຕົວຕົນ. ມັນໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ 120 ໂວນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ມີຢູ່ແລ້ວໃນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບ retrofit ໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະຫນອງການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍປະມານ 2 ຫາ 5 ໄມຂອງໄລຍະການສາກໄຟຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອັດຕານີ້ເຮັດໃຫ້ການເຕີມເຕັມຂອງລະບົບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນຂອງການເດີນທາງປະຈໍາວັນຢ່າງສົມບູນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ວິທີການນີ້ສົ່ງເສີມຂະບວນການສາກໄຟທີ່ມີອຸນຫະພູມຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 1, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ຫຼື Tesla, ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ມີນິໄສການຂັບຂີ່ປົກກະຕິແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟຂ້າມຄືນ.

2: ລະດັບ 2 ເຄື່ອງສາກ
ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມວ່ອງໄວ, ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ເປັນຕົວແທນຂອງທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບການສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າເຖິງປລັກສຽບໄຟ 240 ໂວນ (ປລັກເຄື່ອງອົບແຫ້ງ), ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງໃຊ້ພາຍໃນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະບາງຄັ້ງອາດຈະຕ້ອງການການຍົກລະດັບລະບົບໄຟຟ້າໃນເຮືອນຂອງທ່ານເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອັບເກຣດນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໜ້ອຍກວ່າການດັດແກ້ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າການສາກໄວ DC. ການສາກໄຟລະດັບ 2 ເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມໄວປະມານ 12 ຫາ 80 ໄມລ໌ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດນີ້ເຮັດໃຫ້ EV ໂດຍສະເລ່ຍສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຕັມທີ່ຈາກການເສຍເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ປະຈໍາວັນສູງກວ່າ ຫຼືຜູ້ທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟຄ້າງຄືນທີ່ເໝາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການມີທ່າແຮງຂອງແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຫຼືທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລະດັບ 2, ມີຢູ່ໃນທັງເຕົ້າສຽບຫຼືສາຍເຄເບີ້ນ, ເປັນທາງເລືອກທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

3: ສະຖານີສາກໄວ DC ສາທາລະນະ
ສະຖານີສາກໄຟ DC ສາທາລະນະໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ໜ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການສາກໄຟ DC ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບດັ່ງກ່າວຢູ່ເຮືອນ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟແບບເລັ່ງລັດ, ສາມາດຍົກລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ EV ຈາກ 20% ເປັນ 80% ພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ 20 ຫາ 40 ນາທີ. ສະຖານທີ່ຢ່າງມີຄວາມຄິດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຊ່ວຍເຂົ້າເຖິງໄດ້ສູງສຸດ - ເຊັ່ນ: ຮ້ານຄ້າປີກ, ເສັ້ນທາງຍ່າງທາງທີ່ສໍາຄັນ, ແລະເຂດບໍລິການທາງດ່ວນ - ພວກມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ທົດແທນບົດບາດພື້ນຖານຂອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟເຮືອນ, ເຫຼົ່ານີ້ສະຖານີສາກໄຟເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຍຸດທະສາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ກວມເອົາທັງໝົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ກໍາຈັດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມຜົນປະໂຫຍດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ EV, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ມັກເດີນທາງດົນນານຫຼືຊອກຫາຕົວເອງທີ່ຕ້ອງການການເຕີມເງິນຫມໍ້ໄຟໃນທັນທີ. ຕາຕະລາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສໍາລັບສະພາບລວມຂອງວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຊາດເຫຼົ່ານີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ: