ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີພື້ນຖານທີ່ປ່ຽນແປງທັດສະນະຂອງພວກເຮົາໃນການເຄື່ອນທີ່. ດ້ວຍການເປັນລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງວິທີການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນບັນດາ riad ຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງ adc ໄວ chargerພາຍໃນຂອບເຂດພາຍໃນປະເທດສະແດງຕົວເອງເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຄວາມເຫັນ, ສະເຫນີຄວາມໄວວາທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນດັ່ງກ່າວ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ສົມບູນແບບແກ່ທ່ານເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບທາງເລືອກທີ່ມີຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.
dc ແມ່ນຫຍັງ chicging ໄວ?
DC ສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການສາກໄຟລະດັບ 3, ແມ່ນປະເພດຂອງ charger ev ທີ່ເຮັດໃຫ້ໄວກ່ວາທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ເຮືອນ. ບໍ່ຄືກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ AC ປົກກະຕິທີ່ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ, DC Fast Charers ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງລົດເອງແຕ່ສົ່ງພະລັງງານ DC ຊື່ໄປຫາແບັດເຕີຣີຂອງ EV. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຫຼາຍກິໂລແມັດໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນລົດຂອງທ່ານໃນເວລາສັ້ນໆ - ພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ - ເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບຄົນທີ່ມີລົດໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ປົກກະຕິລະຫວ່າງ 50 kW ແລະ 350 kW, ແລະປະຕິບັດງານໃນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງກວ່າ, ພວກມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທຸລະກິດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລວມເອົາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີພະລັງດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນບ້ານສະແດງຫຼາຍຢ່າງທີ່ສະແດງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະການພິຈາລະນາຫຼາຍຢ່າງ, ຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກກັບຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ທີ່ຈະຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງເມື່ອຄິດເຖິງກສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນ.
ເປັນຫຍັງ DC ໄວສາກໄຟບໍ່ແມ່ນໂດຍປົກກະຕິສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຮືອນ
1: ສິ່ງກີດຂວາງທາງວິຊາການແລະຂໍ້ຈໍາກັດ
ການຊັກຊວນຂອງການສາກໄຟໄວຢູ່ເຮືອນແມ່ນມີປະຕິເສດ, ແຕ່ອຸປະສັກທາງວິຊາການທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ສຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງຂອງການສາກໄຟ DC ໄວ. ສະຖານີສາກໄຟດ່ວນ DC ໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຜົນຜະລິດໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 50 kW ເຖິງ 350 kW. ເພື່ອໃຫ້ສິ່ງນັ້ນໃນມຸມມອງ, ຮ້ານຂາຍເຮືອນທີ່ມາດຕະຖານໃນອາເມລິກາເຫນືອ. ສະຫນອງປະມານ 1,8 kW. ທີ່ສໍາຄັນ, ການຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີໄວ DC ຢູ່ເຮືອນທີ່ຄາດວ່າຈະມີໄຟສາຍຂອງຄົວເຮືອນດຽວ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ງ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການໂຫຼດດັ່ງກ່າວ.
ປະເດັນດັ່ງກ່າວຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຫນືອຈາກຄວາມສາມາດຂອງສາຍໄຟຂອງຄົວເຮືອນ. ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຕ້ອງການສູງສາກໄຟໄວ DCຮຽກຮ້ອງ. Retrofitting A.
2: ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມປອດໄພແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ
ເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ອຸປະກອນສຽບແລະຫຼີ້ນ. ລະບົບໄຟຟ້າມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການກັບຈຸດສູງສຸດປະມານ 10 kW ເຖິງ 20 kW. ການເຕັ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງໂດຍຜ່ານເສັ້ນເລືອດຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານເສັ້ນກຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ສຽງກະຊິບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນຄວາມຮ້ອນຫຼືໄພອັນຕະລາຍ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຝາຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນແຕ່ການຂະຫຍາຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງຊຸມຊົນຂອງພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົ້ມລະລາຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິທີ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະປະຕິບັດການທ້າທາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນບ້ານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາທາລະນະສະຖານີສາກໄຟ DC ໄວແມ່ນມີລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ. ປີ້ນກັບບ້ານເພື່ອປະກອບມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພ້ອມກັບການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນ, ສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄາວ້າງຫ້າມ.
3: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສູງ
ຫນຶ່ງໃນບັນດາອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງ DC THAXGING FORD Charging ຢູ່ເຮືອນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ເຊິ່ງເລັກນ້ອຍນອກເຫນືອຈາກການຊື້ເຄື່ອງຊາດ. ຂໍໃຫ້ທໍາລາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 50 KW DC ສາມາດລື່ນກາຍ $ 20,000 ໃນເວລາທີ່ປັດໃຈໃນການຍົກລະດັບໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນ. ການຍົກລະດັບເຫຼົ່ານີ້ອາດປະກອບມີການຕິດຕັ້ງຊຸດລົດບັນທຸກລຸ້ນໃຫມ່, ແຂງແຮງ, ແລະສາມາດຮັບປະກັນໃຫ້ເຮືອນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບແລະຈັດການກັບ KiLowatts, ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເນື່ອງຈາກມາດຕະຖານຄວາມສັບສົນແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການ, ເພີ່ມເຂົ້າໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມ. ໃນເວລາທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງການຕິດຕັ້ງລະດັບ 2 ປະມານ 2,000 ຫາ $ 5,000, ລວມທັງການຍົກລະດັບການເງິນໄຟຟ້ານ້ອຍໆເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສູງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍ. ໃຫ້ການພິຈາລະນາເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສູງເຮັດໃຫ້ເສົາໄຟ DC ໄວທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນບ້ານສໍາລັບເຈົ້າຂອງ eV ສ່ວນໃຫຍ່.
ຕົວເລືອກພາກປະຕິບັດນອກເຫນືອຈາກ DC ທີ່ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ
ເນື່ອງຈາກວ່າການຕັ້ງແບັດ DC ໄວຢູ່ເຮືອນກໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງແລະມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເບິ່ງຕົວເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບ.
1: ລະດັບ 1 ເຄື່ອງສາກໄຟ
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃນການສະແຫວງຫາການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ສັບສົນ, ລະດັບ 1 ເຄື່ອງສາກໄຟ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບມາດຕະຖານ, ຍັງຄົງບໍ່ທຽບເທົ່າ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມສາມາດສະຫຼັບຂອງ Obiquitous 120 ສະຫຼັບກັນໃນປະຈຸບັນ, ມີຢູ່ໃນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນ proffers ການເພີ່ມຂື້ນເລັກນ້ອຍປະມານ 2 ຫາ 5 ໄມຂອງລະດັບ 1 ຫາ 5 ໄມຂອງການສາກໄຟ, ອັດຕາການສາກໄຟຂອງນັກເດີນທາງປະຈໍາວັນ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ວິທີການນີ້ສົ່ງເສີມຂະບວນການສາກໄຟທີ່ມີອາກາດຮ້ອນຫລາຍ, ຊີວິດແບດເຕີຣີທີ່ຍືດເຍື້ອໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1, ເຊິ່ງມາພ້ອມກັບເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ J1772 ຫຼື Tesla, ແມ່ນການເລືອກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.
2: ເຄື່ອງຊາດລະດັບ 2
ປະຕິບັດເປັນຂົວລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະວ່ອງໄວ, ລະດັບການສາກໄຟລະດັບ 2 ສະແດງເຖິງຕົວເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການສາກໄຟ eST ຂອງ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ວິທີການແກ້ໄຂນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ 240-volt (ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຮືອນຂອງທ່ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຍົກລະດັບນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າການດັດແປງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າການສາກໄຟ DC ໄວ. ໃນລະດັບ 2 ສາກໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເລັ່ງຂະບວນການສາກໄຟ, ໃຫ້ປະມານ 12 ເຖິງ 80 ໄມຂອງລະດັບປະມານ 12 ຫາ 80 ໄມຂອງຂອບເຂດ. ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟໂດຍສະເລ່ຍຈາກການລຸດລົງໃນເວລາພຽງສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ EV ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການມີແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຫລືແຮງຈູງໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສາມາດເຮັດໄດ້ທັງສອງປະດັບ, ມີສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການປະດັບປະດາຫລືສາມາດໃຊ້ງານໄດ້.
3: ສະຖານີສາກໄຟໄວ Pub Public DC
ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໃຫ້ສະແດງລະບຽບການຄົ້ນຫາຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟຂອງ DC ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງລະບົບດັ່ງກ່າວຢູ່ເຮືອນ. ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຊໍານານໃນການສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຄວາມສາມາດພິເສດ, ຄວາມສາມາດສູງຂື້ນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງ 20%. ຕັ້ງຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ດີທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ເຮັດວຽກ, ການບໍລິການດ້ານການເດີນທາງທີ່ສໍາຄັນ - ພວກເຂົາໄດ້ຫລຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນບົດບາດພື້ນຖານຂອງວິທີແກ້ໄຂເຮືອນ, ເຫຼົ່ານີ້ສະຖານີສາກໄຟແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຍຸດທະສາດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບທັງຫມົດ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເຊົ່າທີ່ວ່ອງໄວ, ມີຄວາມກັງວົນໃຈໃນຄວາມອົດທົນຂອງແບດເຕີຣີ, ໃຫ້ພົບກັບການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງແບດເຕີລີ່ທ່າມກາງເວລາສູງສຸດຂອງແບດເຕີລີ່ທ່າມກາງກໍານົດເວລາຂອງແບດເຕີລີ່.
ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງສໍາລັບພາບລວມຂອງເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານສໍາລັບການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ:
| ທາງເລືອກສາກໄຟ | ເຫດຜົນພາກປະຕິບັດເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການສາກໄຟ DC ໄວຢູ່ເຮືອນ |
| ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1 | ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພຽງແຕ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຄົວເຮືອນແບບມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ. ສະເຫນີສາກໄຟຊ້າໆ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີ (2 ຫາ 5 ໄມຂອງໄລຍະຫນຶ່ງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ທີ່ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄືນ. ສາມາດຂະຫຍາຍແບັດເຕີຣີໂດຍການຫລີກລ້ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາ. |
| ລະດັບ 2 charger | ສະເຫນີທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ໄວກວ່າ (12 ຫາ 80 ໄມລ໌ຂອງຊ່ວງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ) ມີການຍົກລະດັບໄຟຟ້າຫນ້ອຍທີ່ສຸດ (240V outlet). ເຫມາະສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີມູນຄ່າປະຈໍາວັນສູງກວ່າ, ໃຫ້ການສາກແບັດເຕີຣີແບັດເຕີຣີຄືນເຕັມເວລາ. ຄວາມໄວແລະການດັດແປງທີ່ສົມດຸນສໍາລັບໃຊ້ໃນເຮືອນ. |
| ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ໄວ | ສະຫນອງສາກໄຟຢ່າງໄວວາ (20% ເຖິງ 80% ໃນ 20 ເຖິງ 40 ນາທີ) ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການໃນການໄປ. ຕັ້ງຍຸດທະສາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນການເຂົ້າເຖິງທີ່ສະດວກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ການປະດັບປະດາເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟກາງເວັນ. |
ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ໄວຢູ່ເຮືອນສຽງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພາະມັນຄິດຄ່າທໍານຽມໄວ. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບຫຼາຍໆສິ່ງເຊັ່ນຄວາມປອດໄພ, ມັນມີຄ່າເທົ່າໃດ, ແລະທ່ານຕ້ອງການຕັ້ງຫຍັງແດ່. ສໍາລັບຫລາຍໆຄົນ, ມັນສະຫລາດກວ່າແລະມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 2 ຢູ່ເຮືອນແລະໃຊ້ DC ໄວໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາອອກ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-19-2024