ໃນຖານະເປັນທ່ານ, ຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ, ແນ່ນອນຮູ້, ຄໍາຕອບສັ້ນໆແມ່ນແມ່ນແລ້ວ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາກໍາລັງປະຢັດຢູ່ທຸກບ່ອນຕັ້ງແຕ່ 50% ເຖິງ 70% ໃນໃບບິນຄ່າພະລັງງານຂອງພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ຈະມີໄຟຟ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຄໍາຕອບທີ່ຍາວກວ່າ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສາກໄຟຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ, ແລະການຂຶ້ນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະເຫນີຈາກການສາກໄຟໃນເວລາກາງຄືນ. ການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງເຮືອນເຄື່ອງສາກໄຟ EVມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບເງິນປະມານ 500 ໂດລາສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີລາຍຊື່ ul-live-live-atl, ແລະອື່ນໆຫຼືອື່ນໆສໍາລັບຊ່າງໄຟຟ້າ. ໃນບາງພື້ນທີ່, ແຮງຈູງໃຈຂອງທ້ອງຖິ່ນສາມາດບັນເທົາຄວາມເຈັບປວດໄດ້, ລູກຄ້າປະໂຫຍດຂອງ Los Angeles ອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບເງິນຄືນ 500 ໂດລາ.
ສະນັ້ນ, ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນແມ່ນສະດວກແລະລາຄາຖືກ, ແລະຫມີຂົ້ວແລະຫລານທີ່ຮັກຮັກມັນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານມຸ່ງຫນ້າສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນແມ່ນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທາງຫລວງໄວສະຖານີສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກາຍມາເປັນຈໍານວນຫລາຍແລະມີຄວາມສະດວກແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາອາດຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກ. ວາລະສານ Wall Street ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງເສັ້ນທາງ 300 ໄມ, ແລະພົບວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ EV ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເທົ່າກັບ, ຫຼືຫຼາຍກ່ວາ burner ກ gas າຊ.
ໃນ Los Angeles, ເຊິ່ງມີບາງສ່ວນຂອງລາຄານ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ Mach-e ທີ່ສົມມຸດຖານຈະຊ່ວຍປະຢັດຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນການເດີນທາງ 300 ໄມ. ບ່ອນອື່ນ,ຄົນຂັບລົດ EVຈະໃຊ້ຈ່າຍ $ 4 ເຖິງ 12 ໂດລາຕໍ່ໄປເດີນທາງ 300 ໄມໃນ EV. ໃນການເດີນທາງ 300 ໄມຈາກ St Louis ເຖິງ Chicago, ເຈົ້າຂອງ Mach-e ອາດຈະຈ່າຍ $ 12.25 ຫຼາຍກ່ວາເຈົ້າຂອງ Rav4 ສໍາລັບພະລັງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງຖະຫນົນທີ່ມີຢູ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານແລະບ່ອນຈອດລົດອື່ນໆ,
ຊາວອາເມລິກາຮັກ mystique ຂອງຖະຫນົນເປີດ, ແຕ່ວ່າ WSJ ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເດີນທາງໄປເລື້ອຍໆ. ຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງສ່ວນຮ້ອຍຂອງການຂັບລົດທັງຫມົດໃນສະຫະລັດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 150 ໄມ, ສະນັ້ນສໍາລັບຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄວນເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຕັດສິນໃຈ.
ການສຶກສາກ່ຽວກັບຜູ້ບໍລິໂພກປີ 2020 ພົບວ່າພາຫະນະໄຟຟ້າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍປະຢັດຈໍານວນທີ່ສໍາຄັນໃນການຮັກສາທັງແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນພົບວ່າ EVs ລາຄາເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງເພື່ອຮັກສາ, ແລະວ່າເງິນຝາກປະຢັດເມື່ອສາກໄຟຢູ່ເຮືອນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງໄປຖະຫນົນບາງຄັ້ງຄາວ.
ເວລາໄປສະນີ: APR-24-2024