ໃນຂະນະທີ່ມີການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ (DC) ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ເຮັດໄດ້ໄວກ່ວາການສາກໄຟ AC, ຜົນກະທົບທີ່ກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ Heath ແມ່ນມີຫນ້ອຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, DC ສາກໄຟພຽງແຕ່ເພີ່ມການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີປະມານ 0.1 ສ່ວນຮ້ອຍໂດຍສະເລ່ຍ.
ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໄດ້ດີມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫຼາຍກ່ວາສິ່ງອື່ນ, ເປັນແບັດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ໂຊກດີ, ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດລາງໄດ້ສ້າງໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມໃນການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີ, ແມ່ນແຕ່ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງສາກໄຟໄວ.
ຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປແມ່ນປະມານຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟໄວໃນການເຊື່ອມໂຍງກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີລີ່ລະດັບ EVຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: KIA ແລະແມ່ນແຕ່ Tesla ແນະນໍາໃຫ້ມີການໃຊ້ສາກໄຟທີ່ໄວໃນລາຍລະອຽດຂອງຕົວແບບສະເພາະຂອງພວກເຂົາ.
ສະນັ້ນຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟຢ່າງໄວວາໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງຄືກັນແລະມັນຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ? ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍວິທີການສາກໄຟໄວແລະອະທິບາຍວ່າມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ສໍາລັບ EV ຂອງທ່ານ.
ແມ່ນຫຍັງສາກໄຟໄວ?
ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຕອບວ່າຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພໄວສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ທໍາອິດພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ອະທິບາຍວ່າການສາກໄຟໄວແມ່ນຫຍັງໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສາກໄຟລະດັບ 3 ຫຼື DC, ຫມາຍເຖິງສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີໄວທີ່ສຸດທີ່ສາມາດສາກໄຟຂອງທ່ານໄດ້ໃນເວລາຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງແທນຊົ່ວໂມງ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງພະລັງງານແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສະຖານີສາກໄຟ, ແຕ່ວ່າ DC Fast Charers ສາມາດກໍາຈັດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງ 7 ແລະ 50 ເທົ່າກ່ວາສະຖານີສາກໄຟທີ່ເປັນປົກກະຕິ. ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານສູງນີ້ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການກ້າວຂື້ນຢ່າງໄວວາ
ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟໄວໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ
ສະນັ້ນ, ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟໄວແບດເຕີລີ່ EVສຸຂະພາບ?
ການສຶກສາບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນວ່າການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Getotabs ຈາກປີ 2020, ໄດ້ພົບເຫັນໃນໄລຍະສອງປີ, ສາກໄຟໄດ້ໄວເກີນ 0.1 ເປີເຊັນທຽບໃສ່ຄົນຂັບທີ່ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ໃນການສາກໄຟດ່ວນ.
ການສຶກສາອີກຄັ້ງຫນຶ່ງຂອງຫ້ອງທົດລອງ Nissaho (Inl) ໄດ້ທົດສອບໃບ Nissan, ໃຫ້ເຊົ່າສອງຄັ້ງໃນເວລາຫນຶ່ງປີໂດຍໃຊ້ການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກໄວ.
ຫຼັງຈາກເກືອບ 8,000 ກມລກໃນຖະຫນົນ, ຄູ່ທີ່ຖືກກ່າວຫາໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນໄວທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ທີ່ໃຊ້ໃນການສູນເສຍການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການສູນເສຍ AC.
ຍ້ອນວ່າການສະແດງທັງສອງການສະແດງ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຮັດວຽກແບບສຸຂະພາບທີ່ເປັນປົກກະຕິຫຼາຍກ່ວາຜົນກະທົບຂອງມັນຍັງຄົງມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍລົງໃນການທົດສອບທີ່ຄວບຄຸມ.
ສະນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະຄິດຄ່າບໍລິການ EV ຂອງທ່ານໄວບໍ?
ລະດັບການສາກໄຟລະດັບ 3 ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການກ້າວຂື້ນໄປ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານເປັນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລະດັບທີ່ຊ້າທີ່ສຸດ 2, ມີຂະຫນາດກາງທີ່ຍັງມີຂະຫນາດກາງຍັງຈະຕ້ອງເສຍເວລາພາຍໃຕ້ 8 ຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນການໃຊ້ສາກໄຟໄວສໍາລັບປະຊາຊົນປະຈໍາວັນສໍາລັບຄົນສ່ວນໃຫຍ່.
ເນື່ອງຈາກວ່າ DC Fast Charers ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ, ລາຄາແພງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດງານທີ່ສູງກວ່າ, ພວກເຂົາສາມາດພົບເຫັນໃນສະຖານທີ່ໃດຫນຶ່ງ, ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ AC.
ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການສາກໄຟໄວ
ໃນຫນຶ່ງໃນຕອນຫນຶ່ງຂອງການປະຕິວັດ podc asting podcast ທີ່ມີຊີວິດຂອງພວກເຮົາ, Roland Van der ເອົາໃຈໃສ່ວ່າມີການຄິດໄລ່ທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະໄດ້ຮັບການໂຫຼດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຈາກການສາກໄຟທີ່ສູງກວ່າ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສາກໄຟໄວເທົ່ານັ້ນແຕ່ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າແບັດເຕີຣີເງິນໂບຕາຂອງທ່ານຈະທົນກັບອຸນຫະພູມເຢັນຫຼືອົບອຸ່ນຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານປະຕິບັດໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນຊ່ວງອຸນຫະພູມແຄບລະຫວ່າງ 25 ເຖິງ 45 ° C. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຮັກສາການເຮັດວຽກແລະສາກໄຟໃນອຸນຫະພູມທີ່ຕໍ່າຫລືສູງແຕ່ອາດຈະຂະຫຍາຍເວລາສາກໄຟຖ້າອຸນຫະພູມຢູ່ນອກລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເວລາໄປສະນີ: Jun -20-2024