ສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ມື້ນີ້ລະດັບ EVອອກແບບ Proliferate ກັບ Electronics ທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນ, ລວມທັງການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, infootainment, ຄວາມຮູ້ສຶກ, ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ,ຈຸດພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນເຮືອ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມຮ້ອນ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະການແຊກແຊງໄຟຟ້າ (EMI) ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນຕ້ອງມີການໂຕ້ຕອບຈາກ AC Pure, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປົກປ້ອງຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບໃນປະຈຸບັນຂອງມື້ນີ້ສະເຫນີອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໃນກະດານຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນເອກະລັກປະສົມປະສານກັບ sidactor ແລະ veristor (SMD ຫຼື THT), ເຂົ້າເຖິງແຮງດັນທີ່ຫນີບຕ່ໍາພາຍໃຕ້ກໍາມະຈອນສູງ. ການປະສົມປະສານຂອງ Sidactor + MOT ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນລົດຍົນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເລືອກແລະເພາະສະນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ semiconductors ພະລັງງານໃນການອອກແບບ. ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ເຂົ້າໄປໃນກະແສໄຟຟ້າ DC ເພື່ອສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະສາກແບັດເຕີຣີໃນເຮືອ.
ຮູບທີ 1. ແຜນວາດຂອງກະດານສໍາລັບກະດານ
The on-Boardເຄື່ອງສາກໄຟ(OBC) ມີຄວາມສ່ຽງໃນລະຫວ່າງສາກໄຟ EVເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບກິດຈະກໍາທີ່ເກີນກໍານົດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພະລັງງານ. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວຕ້ອງປົກປ້ອງ semicondorcors ພະລັງງານຈາກການແລກປ່ຽນຄວາມຜິດປົກກະຕິເພາະວ່າລົດໄຟສູງສຸດຂອງພວກເຂົາສາມາດທໍາລາຍພວກມັນໄດ້. ເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ EV ແລະຕະຫຼອດເວລາ, ວິສະວະກອນຕ້ອງແກ້ໄຂເພີ່ມຂື້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງປະຈຸບັນແລະແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຮງສູງສຸດ.
ແຫລ່ງຕົວຢ່າງຂອງແຮງດັນສົ່ງຕໍ່ແຮງດັນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການປ່ຽນຂອງການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສາມາດ
ການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບແຮງດັນຕໍ່າແລະວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມລະອຽດ
ວົງຈອນສັ້ນທີ່ເກີດຈາກການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ, ຫຼືພາຍຸ
fuses ອກ fuses ແລະການປ້ອງກັນ overvoltage.
ຮູບທີ 2. ແນະນໍາວົງຈອນສໍາລັບການປ້ອງກັນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະທໍາມະດາໃນຮູບແບບການປ້ອງກັນໂດຍໃຊ້ MODS ແລະ GDT.
ການເຄື່ອນຍ້າຍ 20mm ແມ່ນມັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປົກປ້ອງທີ່ດີຂື້ນ. ການຈັດການກັບການເຄື່ອນທີ່ 20mm 45 ກໍາມະຈອນຂອງປະຈຸບັນ 6kV / 3ka ປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ 14 ມມ MOV. ແຜ່ນ 14 ມມສາມາດຈັດການໄດ້ພຽງແຕ່ປະມານ 14 ເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ.
ຮູບທີ 3. ການປະຕິບັດການກົດຫມາຍຂອງ LNFUSE V14P385AUTO ພຽງເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ 2KV ແລະ 4KV. ແຮງດັນທີ່ຫນີບເກີນ 1000v.
ການກໍານົດຕົວຢ່າງການຄັດເລືອກ
ເຄື່ອງສາກໄຟລະດັບ 1-120vac, ວົງຈອນດຽວໄລຍະ: ອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຄາດຫວັງແມ່ນ 100 ° C.
ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ Sidact ຫຼືການປ້ອງກັນ thyristors ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ດາວໂລດວິທີການປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ EV ໃນຫ້ອງຄະນະສິນຄ້າ
ເວລາໄປສະນີ: Jan-18-2024