ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດທີ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການ?

ສູດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟ = (VR / RPK) X CPK
ໃນສະຖານະການນີ້, VR ຫມາຍເຖິງລະດັບພາຫະນະ, RPK ຫມາຍເຖິງ kilowatt-hour (KWH), ແລະ CPK ຫມາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ KiLowatt-Hour (KWH).
"ມັນມີຄ່າເທົ່າໃດໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນ ___?"
ເມື່ອທ່ານຮູ້ KiLowatts ທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຄິດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ພາຫະນະຂອງທ່ານເອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່, ລະດູການຂັບຂີ່, ປະເພດເຄື່ອງຊາດ, ແລະບ່ອນທີ່ທ່ານຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍປົກກະຕິ. ການບໍລິຫານຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານພະລັງງານຂອງສະຫະລັດຕິດຕາມລາຄາໄຟຟ້າສະເລ່ຍໂດຍຂະແຫນງການແລະລັດ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມ.

ການສາກໄຟຂອງທ່ານ EV ຢູ່ເຮືອນ
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືເຊົ່າເຮືອນຄອບຄົວດຽວກັບເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງທ່ານ. ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງໃບເກັບເງິນປະຈໍາເດືອນຂອງທ່ານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແລະອັດຕາທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານ. ໃນເດືອນມີນາປີ 20023, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນ 15,85 ¢ຕໍ່ KWH ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 16,11 ¢ໃນເດືອນເມສາ. ລູກຄ້າ IDAHO ແລະ North Dakota ໄດ້ຈ່າຍລູກຄ້າໃຫ້ເປັນລູກຄ້າໃຫ້ແກ່ 10.24 ¢ / Kwh ແລະ Hawaii ແລະ Hawaii ແລະ Hawaii ແລະ Hawaii ແລະ Hawaii.

ການສາກໄຟຂອງທ່ານ eV ຂອງທ່ານທີ່ເຄື່ອງຊາດການຄ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເຄື່ອງສາກໄຟການຄ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສະຖານທີ່ສະເຫນີສາກໄຟໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ບາງຊົ່ວໂມງໃຊ້ຄ່າທໍານຽມຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ລະວັງ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທ່ານແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານ. ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກກໍານົດໄວ້ທີ່ 7.2KW, ການສາກໄຟລະດັບ 2 ຂອງທ່ານຈະຖືກມັດໄວ້ໃນລະດັບນັ້ນ.
ຄ່າທໍານຽມໄລຍະເວລາ:ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ອັດຕາຊົ່ວໂມງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເປັນເວລາທີ່ພາຫະນະຂອງທ່ານສຽບ.
ຄ່າທໍານຽມ KWH:ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ອັດຕາພະລັງງານ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ສູດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟເພື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລົດຂອງທ່ານ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອໃຊ້ກເຄື່ອງສາກໄຟທາງການຄ້າ, ມັນອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງຮູ້ລາຄາສະຖານີທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍເຈົ້າພາບ. ບາງຕົວເຈົ້າຈະເລືອກລາຄາໂດຍອີງໃສ່ເວລາທີ່ໃຊ້, ຄົນອື່ນອາດຈະຄິດຄ່າທໍານຽມພຽງໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຊາດ, ແລະອື່ນໆຈະຕັ້ງລາຄາຂອງພວກເຂົາຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Kilowatt-Hour. ໃນລັດທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ KWH ຄ່າທໍານຽມ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍຄ່າທໍານຽມທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສະຖານີສາກໄຟໃນການຄ້າ 2 ແຫ່ງໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ເປັນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ.
ການສາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ (DCFC) ໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍລັດປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ KWH. ໃນຂະນະທີ່ DC TRIM ໄວແມ່ນໄວກ່ວາລະດັບ 2, ມັນມັກຈະແພງກວ່າ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນເຈ້ຍຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານທົດລອງ (NROL) ແຫ່ງຊາດຫນຶ່ງຫນ່ວຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ DCFC ເພື່ອສາກໄຟໄດ້ຮັບການປະສົມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ.
ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃນລະດັບ 2 ສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ DCFC ຈະສາມາດສາກໄຟໄດ້ພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.