ສູດການສາກໄຟ
ຄ່າສາກໄຟ = (VR/RPK) x CPK
ໃນສະຖານະການນີ້, VR ຫມາຍເຖິງຊ່ວງຍານພາຫະນະ, RPK ຫມາຍເຖິງ Range Per Kilowatt-hour (kWh), ແລະ CPK ຫມາຍເຖິງ Cost Per Kilowatt-hour (kWh).
"ລາຄາເທົ່າໃດໃນການເກັບ ___?"
ເມື່ອທ່ານຮູ້ຈໍານວນກິໂລວັດທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຄິດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເອງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາກໄຟສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການຂັບລົດຂອງທ່ານ, ລະດູການ, ປະເພດຂອງການສາກໄຟ, ແລະບ່ອນທີ່ທ່ານໂດຍປົກກະຕິການສາກໄຟ. ອົງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານພະລັງງານຂອງສະຫະລັດຕິດຕາມລາຄາໄຟຟ້າໂດຍສະເລ່ຍຕາມຂະແໜງການ ແລະລັດ, ດັ່ງທີ່ເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືເຊົ່າເຮືອນຄອບຄົວດຽວກັບ ກເຄື່ອງສາກໄຟບ້ານ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງທ່ານ. ພຽງແຕ່ກວດສອບບັນຊີລາຍການປະໂຫຍດປະຈໍາເດືອນຂອງທ່ານສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະອັດຕາການຂອງທ່ານ. ໃນເດືອນມີນາ 2023, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສໃນສະຫະລັດແມ່ນ 15.85¢ ຕໍ່ kWh ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 16.11¢ ໃນເດືອນເມສາ. ລູກຄ້າ Idaho ແລະ North Dakota ຈ່າຍຫນ້ອຍເທົ່າທີ່ 10.24¢/kWh ແລະລູກຄ້າ Hawaii ຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ 43.18¢/kWh.
ການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ເຄື່ອງສາກທາງການຄ້າ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈະຄິດໄລ່ຢູ່ໃນ aເຄື່ອງສາກ EV ທາງການຄ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ບາງສະຖານທີ່ໃຫ້ການສາກໄຟຟຣີ, ຄົນອື່ນໃຊ້ຄ່າບໍລິການເປັນຊົ່ວໂມງ ຫຼື kWh, ແຕ່ລະວັງ: ຄວາມໄວການສາກໄຟສູງສຸດຂອງທ່ານຖືກຈຳກັດໂດຍເຄື່ອງສາກເທິງເຮືອຂອງທ່ານ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານຖືກບັນຈຸຢູ່ທີ່ 7.2kW, ການສາກໄຟລະດັບ 2 ຂອງທ່ານຈະຖືກປິດໄວ້ໃນລະດັບນັ້ນ.
ຄ່າທຳນຽມຕາມໄລຍະເວລາ:ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ອັດຕາຊົ່ວໂມງ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ລົດຂອງທ່ານຖືກສຽບ.
ຄ່າທໍານຽມ kWh:ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ອັດຕາພະລັງງານ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສູດການສາກໄຟເພື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄິດຄ່າລົດຂອງທ່ານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ aເຄື່ອງສາກທາງການຄ້າ, ອາດຈະມີເຄື່ອງຫມາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄ່າໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລາຄາທີ່ເຈົ້າພາບກໍານົດໂດຍເຈົ້າພາບ. ເຈົ້າພາບບາງຄົນເລືອກລາຄາໂດຍອີງໃສ່ເວລາທີ່ໃຊ້, ຄົນອື່ນອາດຈະຄິດຄ່າທໍານຽມແບບຮາບພຽງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ charger ສໍາລັບກອງປະຊຸມທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຄົນອື່ນຈະກໍານົດລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກິໂລວັດຊົ່ວໂມງ. ໃນລັດທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄ່າບໍລິການ kWh, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍຄ່າທໍານຽມຕາມໄລຍະເວລາ. ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟລະດັບ 2 ທາງດ້ານການຄ້າບາງແຫ່ງແມ່ນໃຫ້ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບລະດັບ 2 ຕັ້ງແຕ່ $ 1 ຫາ $ 5 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ" ໂດຍມີຄ່າບໍລິການພະລັງງານຈາກ $ 0.20/kWh ຫາ $ 0.25/kWh.
ການສາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເມື່ອໃຊ້ Direct Current Fast Charger (DCFC), ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍລັດໃນປັດຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ເສຍຄ່າ kWh. ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟໄວ DC ແມ່ນໄວກວ່າລະດັບ 2, ມັນມັກຈະແພງກວ່າ. ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນເຈ້ຍຫ້ອງທົດລອງພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດ (NREL), "ລາຄາການຄິດຄ່າສໍາລັບ DCFC ໃນສະຫະລັດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຫນ້ອຍກວ່າ $ 0.10/kWh ຫາຫຼາຍກວ່າ $ 1/kW, ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ $ 0.35/kWh. ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກທຶນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ O&M ສໍາລັບສະຖານີ DCFC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ." ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ DCFC ເພື່ອສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ plug-in hybrid ໄດ້.
ທ່ານສາມາດຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2, ໃນຂະນະທີ່ DCFC ຈະສາມາດສາກມັນໄດ້ພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ເວລາປະກາດ: 29-04-2024