ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປຕົກຢູ່ໃນສອງປະເພດໃຫຍ່: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບສຽບໃນລູກປະສົມ (PHEVs) ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEVs).
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟ (BEV)
ພາຫະນະໄຟຟ້າ(BEV) ແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ. A BEV ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE), ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນມີມໍເຕີໄຟຟ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍແບດເຕີລີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຕ້ອງຖືກສາກໄຟຜ່ານທາງນອກ. ເຈົ້າຢາກມີເຄື່ອງສາກທີ່ມີພະລັງທີ່ສາມາດສາກລົດເຈົ້າເຕັມຄືນໄດ້.
Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Plug-in Hybrid ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ(PHEVs) ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ດ້ວຍປລັກພາຍນອກ (ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງຊາດທີ່ດີ). PHEV ທີ່ສາກເຕັມສາມາດເດີນທາງໄດ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ເໝາະສົມກັບພະລັງງານໄຟຟ້າ — ປະມານ 20 ຫາ 30 ໄມ — ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອາຍແກັສ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງ BEV
1: ຄວາມງ່າຍດາຍ
ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງ BEV ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນ. ມີພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ໜ້ອຍຫຼາຍໃນ Aຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີການປ່ຽນນ້ຳມັນ ຫຼື ນ້ຳມັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ້ຳນ້ຳມັນໜ້ອຍໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບ BEV. ພຽງແຕ່ສຽບໃນແລະໄປ!
2: ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເງິນຝາກປະຢັດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງສາມາດເພີ່ມການປະຫຍັດທີ່ສໍາຄັນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນີ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າເມື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສທຽບກັບພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ອີງຕາມການຂັບຂີ່ຂອງ PHEV, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າສາມາດປຽບທຽບກັບ - ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລາຄາແພງກວ່າ - ສໍາລັບ BEV.
3: ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສະພາບອາກາດ
ເມື່ອທ່ານຂັບລົດໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່, ທ່ານສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ງ່າຍໂດຍຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດຂຶ້ນໂດຍການຍ້າຍໂລກອອກຈາກອາຍແກັສ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສານເຄມີທີ່ເປັນພິດເຊັ່ນ nitrous oxides, ທາດປະສົມອິນຊີທີ່ລະເຫີຍ, ອະນຸພາກລະອຽດ, ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໂອໂຊນ, ແລະຕະກົ່ວ. EVs ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ໃຊ້ແກັສ 4 ເທົ່າ. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມ, ແລະເທົ່າທຽມກັນກັບການປະຢັດປະມານສາມໂຕນຂອງການປ່ອຍອາຍແກັສກາກບອນ dioxide ໃນແຕ່ລະປີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,EVsໂດຍປົກກະຕິຈະດຶງກະແສໄຟຟ້າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປສູ່ການທົດແທນຄືນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນແຕ່ລະມື້.
4: ມ່ວນ
ບໍ່ມີການປະຕິເສດມັນ: ຂີ່ຢ່າງເຕັມທີ່ -ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມ່ວນ. ລະຫວ່າງຄວາມໄວທີ່ງຽບສະຫງົບ, ການຂາດການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງ, ແລະການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບງ່າຍ, ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍ່ມີຄວາມສຸກກັບພວກມັນ. ເຈົ້າຂອງ EV ທັງໝົດ 96 ເປີເຊັນບໍ່ເຄີຍຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກັບຄືນໄປໃຊ້ອາຍແກັສ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງ PHEV
1: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າ (ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ)
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນ. ເນື່ອງຈາກວ່າPHEVsມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ BEVs, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕໍ່າກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າອື່ນໆ - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອາຍແກັສ - ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ PHEV ເພີ່ມຂຶ້ນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ. ຍິ່ງທ່ານຂັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດຈະລາຄາຖືກກວ່າ - ດັ່ງນັ້ນຖ້າ PHEV ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມດີ, ແລະທ່ານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເດີນທາງສັ້ນໆ, ທ່ານຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ອາຍແກັສ. ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດໄຟຟ້າຂອງ PHEV ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າ, ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟສືບຕໍ່ປັບປຸງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງໃນອະນາຄົດ.
2: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງຈະຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາ plug-in hybrids ຂອງເຂົາເຈົ້າສາກໄຟເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເພີດເພີນກັບການປະຫຍັດທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າສະຫນອງ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສາກໄຟຫມໍ້ໄຟເພື່ອນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ. Plug-in hybrids ຈະປະຕິບັດຄືກັບແບບດັ້ງເດີມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຄິດຄ່າຈາກປລັກສຽບໃສ່ຝາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າຂອງລືມສຽບສາຍໄຟໃນລົດໃນມື້ຫນຶ່ງຫຼືຂັບລົດໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາ. PHEVs ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີໄລຍະໄຟຟ້າສັ້ນກວ່າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ອາຍແກັສ. ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດບາງຄົນທີ່ອາດຈະມີຄວາມກັງວົນຫຼືປະສາດກ່ຽວກັບການທີ່ຈະສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າອັນນີ້ຈະມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້, ເນື່ອງຈາກສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍຂຶ້ນມາທາງອິນເຕີເນັດ.
3: ທາງເລືອກ
ໃນປັດຈຸບັນມີ PHEVs ໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກ່ວາ BEVs.
4: ການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ
ລົດໄຟຟ້າແບດເຕີຣີສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງຊາດ 120 volt ລະດັບ 1, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ເວລາດົນຫຼາຍໃນການສາກລົດ. ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດໄຟຟ້າມີຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາPHEVsເຮັດ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-19-2024