ຜະລິດຕະພັນ
Ievlead Type2 Modern 3 Models ModMaging Point Home Poult Home EV Charger
ການແນະນໍາການຜະລິດ
ໂດຍມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Type2 (ມາດຕະຖານ EU, IEC 62196), The EV Charger ແມ່ນມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃດໆໃນປະຈຸບັນ. ປະກອບມີຫນ້າຈໍທີ່ເບິ່ງເຫັນ, ມັນສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ RFID ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສາກໄຟ ievlead ev ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ROHS, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍອົງການນໍາ. ມັນມີຢູ່ໃນທັງການຕັ້ງຄ່າ Wall-Mounted ແລະຕິດຕັ້ງ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ 5 ແມັດ 5 ແມັດ.
ຄຸນນະສົມບັດ
1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ປັບປຸງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ 22KW.
2. ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມແລະກະທັດລັດສໍາລັບການປະຫຍັດພື້ນທີ່.
3. ຈໍສະແດງຜົນທີ່ສະຫຼາດສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈ.
4. ສະຖານີສາກໄຟໃນບ້ານດ້ວຍການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ RFID.
5. ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
.. ການປ້ອງກັນ ip65-ip65- ໃຫ້ຄະແນນທຽບເທົ່າກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະ
| ແບບ | AB2-EU22-Rs | ||||
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ / ຜົນຜະລິດ | ac400v / ສາມໄລຍະ | ||||
| ກະແສປ້ອນຂໍ້ມູນ / ຜົນຜະລິດ | 32a | ||||
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 22kw | ||||
| ຄວາມຖີ່ | 50 / 60hz | ||||
| ສຽບສຽບ | ປະເພດທີ 2 (IEC 62196-2) | ||||
| ສາຍໄຟ | 5M | ||||
| ຕ້ານກັບແຮງດັນ | 3000v | ||||
| ຄວາມສູງໃນການເຮັດວຽກ | <2000m | ||||
| ການປ້ອງກັນ | ໃນໄລຍະການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ເກີນການປ້ອງກັນການໂຫຼດ, ການປ້ອງກັນຫຼາຍເກີນໄປ, ພາຍໃຕ້ການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ການປ້ອງກັນແມງໄມ້, ການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ||||
| ລະດັບ IP | IP65 | ||||
| ຫນ້າຈໍ LCD | ແລ້ວ | ||||
| ຫນ້າທີ່ | ລຶດ | ||||
| ເຄືອຂ່າຍ | No | ||||
| ການຢັ້ງຢືນ | CE, ROHS | ||||
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຄໍາຖາມ
1. ການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?
A: 2 ປີ. ໃນໄລຍະເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກແລະປ່ຽນແທນພາກສ່ວນໃຫມ່ໂດຍການຟຣີ, ລູກຄ້າຮັບຜິດຊອບການຈັດສົ່ງ.
2. ເງື່ອນໄຂການຄ້າຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DPT, DDP.
3. ຂໍ້ກໍານົດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນກ່ອງສີຂາວທີ່ເປັນກາງແລະເຂົ້າຫນົມສີນ້ໍາຕານ. ຖ້າທ່ານມີສິດທິບັດທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາສາມາດຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າໃນກ່ອງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
4. ມີຄ່າທໍານຽມການສະຫມັກໃຊ້ສໍາລັບໃຊ້ Piles ສາກໄຟ AC ບໍ?
A: ຄ່າສະຫມັກສໍາລັບ Piles AC ສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຫລືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ສະຖານີສາກໄຟບາງແຫ່ງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫມັກຫຼືສະມາຊິກທີ່ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ອັດຕາການສາກໄຟຫຼືການເຂົ້າເຖິງບູລິມະສິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງຍັງສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈ່າຍເງິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການສະຫມັກໃຊ້.
.. ຂ້ອຍສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພາຫະນະທີ່ຂ້ອຍຄິດຄ່າທໍານຽມໃນເວລາກາງຄືນຢູ່ທີ່ AC ສາກໄຟ?
A: ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານສາກໄຟໃນເວລາກາງຄືນໃນເວລາກາງຄືນທີ່ເປັນເສົາດັບເພີງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປອດໄພແລະປະຕິບັດໂດຍປົກກະຕິໂດຍເຈົ້າຂອງ EV. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແນວທາງສາກໄຟທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດພາຫະນະແລະພິຈາລະນາຄໍາແນະນໍາໃດໆຈາກຜູ້ປະຕິບັດການກັກຂັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ.
.. ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ AC ແລະ DC ສາກໄຟສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ AC ແລະ DC ສາກໄຟສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ໃນປະເພດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້. ການສາກໄຟ AC ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າແບບປົກກະຕິຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປົກກະຕິຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ DC Charging ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນພະລັງງານ AC ເພື່ອສາກໄຟເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ. ການສາກໄຟໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຊ້າລົງ, ໃນຂະນະທີ່ການສາກໄຟ DC ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟຢ່າງໄວວາ.
7. ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງກະໂປງສາກໄຟ AC ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຄອກປຸກ, ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ຫລາຍບໍລິສັດແລະບໍລິສັດແລະອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆກໍາລັງຕິດຕັ້ງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການສາກໄຟໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນພະນັກງານຂອງພວກເຂົາດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄວນປຶກສາກັບການຄຸ້ມຄອງບ່ອນເຮັດວຽກແລະພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຫຼືການອະນຸຍາດໃດໆທີ່ຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງ.
8. Piles ການສາກໄຟ AC ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແບບສະຫລາດ
A: ບາງກະໂປງສາກໄຟ AC ໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟແບບສະຫຼາດ, ເຊັ່ນວ່າການກວດສອບທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ກໍານົດມາດຕະຖານ, ແລະຍົກລະດັບລັກສະນະການຄຸ້ມຄອງ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ຊ່ວຍຄວບຄຸມແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການສາກໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງວິທີການສາກໄຟ eV ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019
