ເຄື່ອງສາກ iEVLEAD EV ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Type2, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ EU (IEC 62196) ແລະສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ທັງໝົດໃນທ້ອງຖະໜົນ. ມີຫນ້າຈໍສາຍຕາແລະການເຊື່ອມຕໍ່ WiFi, ມັນສະຫນອງຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟຜ່ານ APP ຫຼື RFID. ໂດຍສະເພາະ, ສະຖານີສາກໄຟ iEVLEAD EV ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CE ແລະ ROHS, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ. EVC ແມ່ນມີຢູ່ໃນທັງການຕິດຕັ້ງແບບຕິດຝາ ແລະແບບຕິດຕີນ, ຮອງຮັບຄວາມຍາວສາຍໄດ້ມາດຕະຖານ 5 ແມັດ.
1. ການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມສາມາດໃນການຊາດ 11KW.
2. ຂະໜາດກະທັດຮັດດ້ວຍການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ຄ່ອງຕົວ.
3. ຫນ້າຈໍ LCD ອັດສະລິຍະສໍາລັບປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
4. ອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນທີ່ມີການຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ RFID ແລະການຄວບຄຸມ APP ອັດສະລິຍະ.
5. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍ WIFI.
6. ປະສິດທິພາບການສາກໄຟແລະການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ smart.
7. ລະດັບສູງຂອງການປົກປ້ອງ IP65 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ.
ຕົວແບບ | AB2-EU11-RSW | ||||
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ/ອອກ | AC400V / ສາມເຟດ | ||||
Input/Output Current | 16 ກ | ||||
ພະລັງງານອອກສູງສຸດ | 11KW | ||||
ຄວາມຖີ່ | 50/60Hz | ||||
ສຽບສາຍສາກ | ປະເພດ 2 (IEC 62196-2) | ||||
ສາຍອອກ | 5M | ||||
ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3000V | ||||
ລະດັບຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກ | <2000M | ||||
ການປົກປ້ອງ | ການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ປ້ອງກັນແຮງດັນ, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຜ່ນດິນໂລກ, ປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ, ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | ||||
ລະດັບ IP | IP65 | ||||
ຈໍ LCD | ແມ່ນແລ້ວ | ||||
ຟັງຊັນ | RFID/APP | ||||
ເຄືອຂ່າຍ | WIFI | ||||
ການຢັ້ງຢືນ | CE, ROHS |
1. ເວລາການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານດົນປານໃດ?
A: ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 30 ມື້ເຮັດວຽກ. ສໍາລັບຄໍາສັ່ງ OEM, ກະລຸນາກວດເບິ່ງເວລາການຂົນສົ່ງກັບພວກເຮົາ.
2. ການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?
A: 2 ປີ. ໃນໄລຍະເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການແລະທົດແທນຊິ້ນສ່ວນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ລູກຄ້າຮັບຜິດຊອບການຈັດສົ່ງ.
3. ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໄດ້ແນວໃດ?
A: ສະເຫມີເປັນຕົວຢ່າງການຜະລິດກ່ອນການຜະລິດມະຫາຊົນ; ກວດກາຂັ້ນສຸດທ້າຍສະເໝີກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
4. ຂ້ອຍສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍໂດຍໃຊ້ປ່ຽງຂອງຄົວເຮືອນປົກກະຕິໄດ້ບໍ?
A: ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ປ່ຽງຂອງຄົວເຮືອນປົກກະຕິ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເປັນປະຈໍາ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແມ່ນຊ້າກວ່າຫຼາຍ, ແລະມັນອາດຈະບໍ່ໃຫ້ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສສະເພາະໃຫ້.
5. ມີເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ EV ປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມີຫຼາຍປະເພດຂອງເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຄື່ອງສາກລະດັບ 1 (120V, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສາກໄຟຊ້າ), ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 (240V, ການສາກໄວ), ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະທີ່ໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການກຳນົດເວລາ ແລະການຕິດຕາມໄລຍະໄກ.
6. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສສຳລັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ບໍ?
A: ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໃສສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ພຽງພໍແລະຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງສະເພາະເຄື່ອງຊາດ ແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
7. ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟລົດຂອງຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງການໄຟຟ້າໄດ້ບໍ?
A: ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໃສແມ່ນອີງໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຮືອນສໍາລັບພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການໄຟຟ້າ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງສາກບາງອັນອາດຈະໃຫ້ທາງເລືອກພະລັງງານສຳຮອງ ຫຼືມີຄວາມສາມາດສາກໄຟໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄດ້, ຂຶ້ນກັບຄຸນສົມບັດຂອງມັນ.
8. ມີສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ ຫຼື ເງິນຄືນທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ຢູ່ທີ່ຢູ່ອາໄສບໍ?
A: ຫຼາຍປະເທດ ແລະພາກພື້ນສະເໜີໃຫ້ແຮງຈູງໃຈ ຫຼື ເງິນຄືນສຳລັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະກອບມີສິນເຊື່ອພາສີ, ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ, ຫຼືເງິນອຸດຫນູນເພື່ອແນໃສ່ສົ່ງເສີມການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບອໍານາດການປົກທ້ອງຖິ່ນຫຼືປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຄົ້ນຫາສິ່ງຈູງໃຈທີ່ມີຢູ່.
ສຸມໃສ່ການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ຕັ້ງແຕ່ປີ 2019