English

ຜະລິດຕະພັນ

iEVLEAD 3.5KW Type 1 EVSE Portable AC Charging Box

  • iEVLEAD 3.5KW Type 1 EVSE Portable AC Charging Box

  • ຕົວແບບ:PD1-US3.5
  • ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດ:3.5KW
  • ແຮງດັນເຮັດວຽກ:240V ± 10%
  • ປະຈຸບັນເຮັດວຽກ:6A, 8A,10A, 13A,16A
  • ຈໍສະແດງຜົນການສາກໄຟ:ຕົວຊີ້ບອກແສງ LCD+LED
  • ປລັກ Output:ປະເພດ 1
  • ຟັງຊັນ:Plug & Charge
  • ຕົວຢ່າງ:ສະຫນັບສະຫນູນ
  • ການປັບແຕ່ງ:ສະຫນັບສະຫນູນ
  • OEM/ODM:ສະຫນັບສະຫນູນ
  • ໃບຢັ້ງຢືນ:ETL, FCC
  • ເກຣດ IP:IP66
  • ການຮັບປະກັນ:2 ປີ

    • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

    ແນະນຳການຜະລິດ

    ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບພົກພາ iEVLEAD EVSE ມີການອອກແບບທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະກະທັດຮັດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ ແລະໃຊ້ວຽກໄດ້. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາມັນໄປທຸກບ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້ານີ້ມີຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການສາກໄຟໄລຍະດຽວ Mode 2 ແລະເຄື່ອງສາກລົດໄຟຟ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. EVSE Portable AC Chargers ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທຸກສະພາບອາກາດແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດດ້ານນອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການກໍ່ສ້າງເສີມຂອງມັນຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ, ໃຫ້ທ່ານສະຫງົບໃຈບໍ່ວ່າທ່ານຈະຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໝາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງພາຍໃນເຮືອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຮັບປະກັນປະສົບການການສາກໄຟແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

    ຄຸນສົມບັດ

    1​: ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​, ສຽບ​ແລະ​ຫຼິ້ນ​.
    2: ໂຫມດໄລຍະດຽວ 2
    3: ການຢັ້ງຢືນ TUV
    4: ການສາກໄຟຕາມກຳນົດເວລາ ແລະຊັກຊ້າ
    5: ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ: ປະເພດ A
    6: IP66

    7: ປະຈຸບັນ 6-16A ຜົນຜະລິດສາມາດປັບໄດ້
    8: ການກວດກາການເຊື່ອມ Relay
    9: ຕົວຊີ້ບອກ LCD + LED
    10: ການກວດພົບແລະປ້ອງກັນອຸນຫະພູມພາຍໃນ
    11: ປຸ່ມແຕະ, ການສະຫຼັບປະຈຸບັນ, ຈໍສະແດງຜົນຮອບວຽນ, ການນັດໝາຍການຊັກຊ້າໃນການສາກໄຟ
    12: PE ພາດໂອກາດປຸກ

    ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

    ພະ​ລັງ​ງານ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​: 240V ± 10%, 60HZ ± 2%
    ສາກ ພາຍໃນ/ນອກ
    ລະດັບຄວາມສູງ (m): ≤2000
    ການປ່ຽນປະຈຸບັນ ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງການສາກໄຟ AC ໄລຍະດຽວ 16A, ແລະປະຈຸບັນສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງ 6A, 8A,10A, 13A, 16A.
    ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​: -25 ~ 50 ℃​
    ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ: -40 ~ 80 ℃​
    ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງສະພາບແວດລ້ອມ: < 93 <>%RH±3%RH
    ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍນອກ: ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງໂລກ, ບໍ່ເກີນຫ້າເທົ່າຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໂລກໃນທິດທາງໃດ
    ການບິດເບືອນຂອງຄື້ນ sinusoidal: ບໍ່ເກີນ 5%
    ປົກປ້ອງ: ກະແສໄຟຟ້າເກີນ 1.125ln, ແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າກວ່າ ± 15%, ເກີນອຸນຫະພູມ ≥70℃, ຫຼຸດເຫຼືອ 6A ເພື່ອສາກໄຟ, ແລະຢຸດສາກໄຟເມື່ອ>75℃
    ກວດອຸນຫະພູມ 1. ການ​ກວດ​ສອບ​ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສາຍ​ສຽບ input​. 2. Relay ຫຼືການກວດພົບອຸນຫະພູມພາຍໃນ.
    ການປົກປ້ອງທີ່ບໍ່ມີພື້ນຖານ: ການຕັດສິນຂອງປຸ່ມສະຫຼັບອະນຸຍາດໃຫ້ສາກໄຟແບບບໍ່ມີພື້ນດິນ, ຫຼື PE ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຜິດ
    ປຸກການເຊື່ອມ: ແມ່ນແລ້ວ, relay ລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະແລະຂັດຂວາງການສາກໄຟ
    ການຄວບຄຸມ Relay: Relay ເປີດແລະປິດ
    LED: ພະລັງງານ, ການສາກໄຟ, ຕົວຊີ້ວັດ LED ສາມສີຜິດພາດ

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

    IEVLEAD 3.5KW ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບພົກພາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສໍາລັບພາຍໃນແລະນອກ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຫະລັດ.

    ເຄື່ອງສາກ iEVLEAD type1 EV

    FAQs

    1. ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາ ປະເພດ 1 ແລະ ປະເພດ 2 ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
    ປະເພດ 1 ແລະປະເພດ 2 ຫມາຍເຖິງປະເພດສຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການສາກໄຟ EV. ປະເພດ 1 ເປັນປລັກສຽບໄລຍະດຽວ 5 pin ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະຍີ່ປຸ່ນ. ປະເພດ 2 ແມ່ນປັ໊ກເຈັດເຂັມສາມເຟດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເອີຣົບ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເລືອກສະຖານີສາກໄຟທີ່ກົງກັບປະເພດປລັກຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

    2. ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາ 3.5KW ໃຫ້ພະລັງງານເທົ່າໃດ?
    ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາ 3.5KW ສະຫນອງພະລັງງານ 3.5 ກິໂລວັດ ແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່. ເວລາສາກໄຟອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຂອງລົດ ແລະຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຮອງຮັບ.

    3. ວິທີການໃຊ້ໄຟສະແດງ LCD ໃນສະຖານີສາກໄຟແບບເຄື່ອນທີ່?
    ຕົວຊີ້ບອກ LCD ໃນສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາຈະສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ສະຖານະສາກໄຟ, ລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະແຮງດັນກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ/ອອກ. ມັນສະຫນອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ເປັນມິດເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການສາກໄຟແລະຕິດຕາມລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນ.

    4. ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາເພື່ອສາກລົດໃນຄືນ?
    ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບພົກພາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະໃຫ້ປະສົບການການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄໍາແນະນໍາການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະອອກຈາກການສາກໄຟໃນລົດຂ້າມຄືນ, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຂະບວນການສາກໄຟເປັນປະຈໍາ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີບັນຫາຜິດປົກກະຕິ.

    5. ຂ້ອຍສາມາດສາກລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍກັບສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາໄດ້ໂດຍໃຊ້ປລັກສຽບຂອງຄົວເຮືອນປົກກະຕິໄດ້ບໍ?
    ແມ່ນແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບຂອງຄົວເຮືອນປົກກະຕິສໍາລັບການສາກໄຟ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟອາດຈະຖືກຈຳກັດເມື່ອປຽບທຽບກັບການໃຊ້ຊັອກເກັດສາກໄຟ EV ທີ່ອຸທິດຕົນ ຫຼື ວົງຈອນ amperage ສູງກວ່າ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂໍ້ ຈຳ ກັດພະລັງງານຂອງເຕົ້າສຽບໃນເຮືອນຂອງທ່ານແລະປັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງການສາກໄຟຂອງທ່ານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

    6. ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກລົດໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາ?
    ເວລາສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາແມ່ນຂຶ້ນກັບຫຼາຍໆປັດໃຈ, ລວມທັງຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີຂອງ EV, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟລົດໃຫ້ເຕັມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດ ຫຼືຜູ້ຜະລິດເພື່ອປະເມີນເວລາສາກໄຟໃຫ້ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

    7. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟແບບພົກພາເພື່ອສາກໄວໄດ້ບໍ?
    ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບພົກພາ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເໝາະສົມກັບການສາກໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສາກໄຟປົກກະຕິ, ສະຫນອງການສາກໄຟທີ່ສະດວກແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນຄວາມໄວປານກາງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການພິຈາລະນາວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ທີ່ອຸທິດຕົນ.

    8. ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບເຄື່ອນທີ່ແມ່ນທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດບໍ?
    ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບພົກພາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ. ບາງຕົວແບບມີຕົວປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພໃນທຸກສະພາບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼືປຶກສາຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດລະດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ສະເຫນີ.

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

    • ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

    ສຸມໃສ່ການສະຫນອງການແກ້ໄຂການສາກໄຟ EV ຕັ້ງແຕ່ປີ 2019

    ຄົ້ນຫາໂດຍຄໍາສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຮູບແບບຫຼືຂໍ້ມູນສະເພາະ